Die ehemalige Mutkurve Blanchimont kann in der Formel 1 seit Jahren mit Vollgas durchfahren werden. Die seit den frühen 2000er Jahren mehrfach umgebaute Bus-Stop ist der mit Abstand härteste Anbremspunkt auf der Runde und damit auch die beste Überholmöglichkeit. Haben die Fahrer die Rechts-Links-Kombination passiert, befinden sie sich bereits auf der vegleichsweise kurzen Start- und Zielgeraden. Die Technik in Spa Der Fokus Fahrzeugabstimmung liegt in Spa darauf, eine hohe Topspeed zu erreichen. Die Autos fahren im ersten Sektor zwischen La Source und Les Combes mehr als 20 Sekunden mit Vollgas. Im letzten Sektor zwischen Stavelot und Bus-Stop ist es nur geringfügig weniger. Die Ingenieure müssen also schauen, wie viel Downforce sie entbehren können, ohne dass in den schnellen Kurven zu viel Stabilität und Zeit geopfert wird. Insgesamt werden 70 Prozent der Runde unter Volllast zurückgelegt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit auf der Runde beträgt knapp 240 km/h. Der Benzinverbrauch ist dementsprechend hoch.
2, 2 Kilogramm werden pro Runde verbrannt. Damit ist natürlich auch ein gutes Power-Management auf Seite des Motors gefragt. Zumal in Spa nur wenig kinetische Energie rekuperiert werden kann. Die Piloten verbringen lediglich 13 Prozent der Rundenzeit auf der Bremse. Wirklich hart verzögert wird nur an wenigen Stellen. Ab Bruxelles, der elften Kurve auf der Runde, wird bis zur Bus-Stop (Kurve 20) nicht mehr hart verzögert.
So kommen Sie leicht zur Rennstrecke Als internationaler Treffpunkt ist Spa-Francorchamps ideal an die wichtigsten Zufahrtsstraßen angebunden und übersichtlich ausgeschildert. Laden Sie hier die wichtigsten Anfahrtsbeschreibungen herunter: Karten, Lagepläne der Rennstrecke, Anreisemöglichkeiten mit dem Auto, dem Flugzeug oder dem Zug. Praktische Informationen finden Sie auch in den anderen Bereichen. Wenn Sie in die Nähe der Rennstrecke kommen, finden Sie sie mit einem Klick auf eine der folgenden Dateien zum Downloaden: Zugangspläne
Erlebe diese einmalige Strecke mit Deinem eigenen Auto beim Pistenclub Trackday Spa-Francorchamps. Infos zum Circuit de Spa-Francorchamps Eröffnung: August 1921 Austragungsort Formel 1: seit 1950 Streckenlänge: 7, 004 km Höhenunterschied: ca. 100 m Kurven: 21 Lautstärkelimit: Das Lautstärkelimit in Spa liegt i. d. R. bei 103 dB(A) Pistenclub Stammhotel: Das Pistenclub-Team übernachtet meist im Hôtel de la Source Tanken: Im Fahrerlager des Circuit de Spa-Francorchamps befindet sich eine Tankstelle, welche die gängigen Kraftstoffe zu den üblichen Preisen anbietet. Die Bezahlung ist mit den gängigen Karten möglich. Parkmöglichkeiten: Fahrzeuge, die nicht direkt zur Veranstaltung gehören, können auf den großzügigen Parkflächen im unteren Fahrerlager abgestellt werden. Beachtet bitte, dass das obere Fahrerlager für Teilnehmer mit Box reserviert ist und darüber hinaus nur wenige Parkmöglichkeiten bietet. Restaurant: Die Pit Brasserie auf dem Boxendach ist für alle Teilnehmer und Besucher geöffnet.
Alle Angaben ohne Gewähr. Bitte informieren Sie sich vor Ihrer Reise direkt beim Veranstalter.
Steckbrief Streckenskizze formel-1-liveticker formel-1-countdown JETZT LIVE:%event% /%session_name% Noch 0 0: 00: 00 Stunden JETZT LIVE:%event% /%session_name% Verbleibende Runden:%rounds% Noch 0 Tage 00: 00: 00 Stunden%event% /%session_name%%time% Formel-1-Datenbank Formel-1-Datenbank: Ergebnisse und Statistiken seit 1950 Jetzt unzählige Statistiken entdecken & eigene Abfragen erstellen! Fotos & Fotostrecken Vor 20 Jahren: Fahrer und Teams der Formel-1-Saison 2000 Formel 1 2021: Übersicht Fahrer, Teams und Fahrerwechsel Großbritannien: Fahrernoten der Redaktion Grand Prix zum 70-jährigen F1-Jubiläum Sonntag Grand Prix zum 70-jährigen F1-Jubiläum Samstag
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Für Teilnehmer und Beifahrer ist die Mittagsverpflegung bereits im Preis enthalten. Übernachten im Fahrerlager: Das Übernachten im Lkw oder Wohnmobil im Fahrerlager ist möglich. Das Fahrerlager ist rund um die Uhr überwacht. Sanitäre Einrichtungen: Auf dem Gelände des Circuit de Spa-Francorchamps befinden sich öffentliche Toiletten und Duschen. Das Befahren der Strecke ist ausschließlich mit langer Kleidung, die Arme und Beine bedeckt, gestattet. Adresse und Anfahrt Der Circuit de Spa-Francorchamps ist weiträumig ausgeschildert. Pkw bis zu einer Höhe von 2, 30 Metern erreichen das Fahrerlager über die Zufahrt Ster, In der Regel ist ein Pförtner anwesend. Alle Fahrzeuge über 2, 30 Meter können den Tunnel Blanchimont nutzen. Sollte kein Personal anwesend sein, könnt ihr euch über eine Gegensprechanlage bei der Sicherheitsfirma melden, welche euch dann das Tor öffnet. Eine Einfahrt ins Fahrerlager ist somit rund um die Uhr möglich. Onboard-Video vom Circuit de Spa-Francorchamps
Der Circuit de Spa-Francorchamps ist eine permanente Rennstrecke in den hügeligen und mit Tannenwäldern übersäten belgischen Ardennen, die nur etwa 30 Kilometer von der deutschen Grenze entfernt ist. Während ihre ursprüngliche Länge im Jahr 1921 noch 14, 8 Kilometer betrug, wurde sie bis zum Jahr 1979 um etwa die Hälfte gekürzt und ist mit nunmehr 7 Kilometern die längste Strecke im F1-Kalender. Die bei Fahrern und Veranstaltern hochgeschätzte Rennstrecke von Spa-Francorchamps ist heutzutage ein Synonym für Modernität und Sicherheit, nicht zuletzt dank ihrer großzügigen Auslaufzonen, und wird fortlaufend an die neuesten Sicherheitsnormen der FIA angepasst. Dies tut dem Fahrspaß aber keinen Abbruch, ganz im Gegenteil: Aufgrund ihrer Höhendifferenz von insgesamt 100 Metern und ihrer zahlreichen schnellen Kurven, trägt Spa-Francorchamps auch den Beinamen "Ardennen-Achterbahn". Der legendärste Abschnitt der Strecke ist zweifellos die "Eau Rouge", eine Links-Rechts-Schikane, bei der die Steigung bis zu 18 Prozent beträgt.
Strecke Belgien GP: Circuit de Spa-Francorchamps Der Grand Prix von Belgien zählt zu den beliebtesten Rennen des Jahres. Durch sein einzigartiges Layout ist der Circuit de Spa-Francorchamps selbst für die besten Piloten der Welt eine fahrerische Herausforderung. Bereits 1950 zählte die Ardennenachterbahn von Spa zum Formel-1-Kalender. Zeitweise fand der Belgien GP in Nivelles und Zolder statt. Seit 1985 ist Spa in der Königsklasse die erste Wahl. Das Layout des Circuit de Spa-Francorchamps Die Strecke ist die längste im aktuellen Rennkalender. Mit 7, 004 Kilometern beträgt die Renndistanz lediglich 44 Runden. Diese sind aber dafür umso anspruchsvoller. Einige Kurven wie Eau-Rouges, Les Combes, Pouhon, La Source und Blanchimont sind weltbekannt und anspruchsvoll. Ein kleiner Fehler kann schnell zum vorzeitigen Aus führen. Die Auslaufzonen sind über die Jahre zwar größer geworden, doch so groß wie auf anderen modernen Grand-Prix-Stecken sind sie nicht. Gerade in den schnellen Passagen stehen die Reifenstapel zum Teil sehr nah an der Strecke.