Die Anzahl der Privatpersonen, die bereits mindestens einmal ihre persönliche CO 2 -Bilanz mit einem onlinebasierten CO 2 -Rechner ausgerechnet haben, liegt bei weit über einer Million. [9] CO 2 -Rechner sind ein häufig verwendeter Bestandteil von onlinebasierten Klimaschutzkampagnen, da sie den Nutzern eine schnelle individuelle Bilanzierung der eigenen Treibhausgas-Emissionen bieten. Eine weitere Verbreitung von CO 2 -Rechnern findet sich bei Anbietern von Klimakompensationsdienstleistungen. Bei der Anwendung dieser Werkzeuge ist zu beachten, dass das Vermeidungspotential immer im Vordergrund stehen soll. Ein Ausgleich der persönlichen Treibhausgas-Emissionen sollte immer nur für den nicht vermeidbaren Anteil erfolgen. Dementsprechend soll ein CO 2 -Rechner auch individuelle Hinweise zur Vermeidung und die Möglichkeit der Bestimmung von persönlichen Zielwerten geben. Energie in CO 2 [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Zum direkten Umrechnen der Energiemenge in CO 2 -Äquivalente genügt ein konstanter Faktor.
100 km 1, 5 Tonnen CO2 im Jahr. Zum Vergleich: Im Jahr 2016 produzierte Deutschland laut Umweltbundesamt 9, 5 Tonnen CO2-Äquivalente pro Kopf und Jahr. Den vereinbarten Klimazielen entsprechend müssten die jährlichen Treibhausgas-Emissionen auf eine Tonne pro Kopf im Jahr in 2050 reduziert werden. Die Daten- und Berechnungsgrundlagen für den CO2-Rechner stellte das Institut für Energie- und Umweltforschung (ifeu) in Heidelberg bereit. Quelle WDR 2018 ‹ Zurück zur Übersicht
Es werden keine Leistungen übernommen, die gemäß StBerG und RBerG Berufsträgern vorbehalten sind.
Unser CO2-Rechner bietet Ihnen die M�glichkeit, ausgehend vom Verbrauch den CO2-Aussto� zu berechnen, der seit 1. Juli 2009 auch f�r die Kfz-Steuer ausschlaggebend ist. Insoweit wird vom ver�ffentlichten Durchschnitts-Normverbrauch des jeweiligen Autos ausgegangen. Sie k�nnen aber nat�rlich auch andere Verbrauchswerte, etwa den von Ihnen real ermittelten Verbrauch oder einen Normwert f�r den Stadtverkehr, eingeben. Das Kilometerfeld erm�glicht optional eine Hochrechnung z. B. auf die Jahresfahrleistung. Wir berichten au�erdem �ber den durchschnittlichen CO2-Aussto� der Pkw-Neuwagen in Deutschland nach Marken auf Basis aktueller KBA-Zahlen f�r 2012. Bitte beachten Sie auch unsere neue Verbrauchs- und CO2-Berechnung f�r Plug-in-Autos.
Auch die Maut ist noch nicht vom Tisch Dass der Wissenschaftliche Dienst des Bundestages nun den meisten Parteien - Grüne, SPD und CDU werben besonders intensiv für eine CO2-Steuer - eine Klatsche verpasst hat, dürfte die Pläne vorübergehend bremsen. Doch es gibt noch eine Ausweich-Lösung, wie Autofahrer künftig vermehrt zur Kasse gebeten werden könnten: Schon 2017 hat die Europäische Kommission beschlossen, dass man künftig in der EU nicht mehr auf zeitbezogene, sondern Kilometer-bezogene Mautsysteme setzen will. Heißt: Jeder einzelne Kilometer soll bezahlt werden. Nach dem Scheitern des von Verkehrsminister Scheuer eingereichten Mautsystems, das deutsche Autofahrer verschont hätte, ist die Maut keinesfalls vom Tisch.
1 Liter Benzin verbrennt zu 2, 3 Kg CO2, 1 Liter Diesel zu 2, 65 Kg CO2 und 1 Kg Erdgas zu 2, 8 Kg. Das klingt erstmal unlogisch - jeder Chemiker kann Ihnen aber problemlos erklären, das man bei einer Verbrennung zusätzlich Sauerstoff benötigt, wodurch die hohen Mengen an CO2 im Verhältnis zum Kraftstoff entsteht (1 Liter Benzin wiegt nur ca. 700g). » KFZ Verbrauch berechnen Links » Energie-Spartipps Sie befinden sich hier: CO2 Rechner - Ausstoss berechnen Themen Heute vor 51 Jahren: Die erste öffentliche Ziehung der Lottozahlen wird ausgestrahlt Wir befinden uns im Sternzeichen Jungfrau
"Es ist offenbar schwer, den Mythos, dass Batteriefahrzeuge umweltschädlicher als Verbrenner seien, aus den Köpfen zu bekommen. " Genau das bezweckt die Studie. "Die Diskussion um die CO₂-Bilanz von E-Autos wird zu sehr in Lagern und zu wenig auf Basis wissenschaftlicher Daten geführt", kritisiert Mitautor Auke Hoekstra. Viele Studien, vor allem aus Deutschland, treffen Hoekstra zufolge zu konservative Annahmen auf Basis veralteter Daten. Diese Tendenz kritisiert auch der Grüne Bundestagsabgeordnete Oliver Krischer. "Bei Studien aus den letzten beiden Jahren habe ich mich oft gefragt, was die Autoren geritten hat, dass das Elektroauto so schlecht weggekommen ist. " Dabei hatte er eher den Eindruck, die Autoren seien auf einer Mission, den Verbrenner zu retten, kritisiert Krischer - ähnlich dem Versuch im 19. Jahrhundert, die Postkutsche vor der Verdrängung durch die Eisenbahn zu bewahren. Icon: Der Spiegel
Aufgrund höchster Projektstandards müssen die Projekte zusätzlich die Lebensbedingungen vor Ort in ökonomischer, ökologischer und sozialer Sicht langfristig positiv beeinflussen. Dadurch entsteht eine Win-win-Situation, denn sowohl das Klima als auch die Menschen in der Region profitieren unmittelbar. Berechnungsgrundlagen Der myclimate Autorechner berechnet die CO 2 -Emissionen eines Autos, welche bei einer Autofahrt anfallen. Die Berechnung wird pro Auto und nicht pro Person vorgenommen. Dabei werden nicht nur die durch die Verbrennung des Treibstoffes entstehenden direkten Emissionen berücksichtigt, sondern auch sogenannte graue Emissionen. Diese entstehen bei der Herstellung des Fahrzeugs, bei der Bereitstellung der Strasseninfrastruktur und durch die Förderung, den Transport und die Verarbeitung des Rohöls. Zahlungsinformationen Wir akzeptieren alle gängigen Zahlungsmittel (Rechnung, Kreditkarte, Paypal und TWINT). verwendet Cookies, um Ihnen den bestmöglichen Service zu gewährleisten.